I. Guasti comuni dei pressostati I seguenti guasti vengono comunemente segnalati dagli utenti durante la diagnosi dei malfunzionamenti del veicolo: 1. Guasto funzionale 2. Distacco, danneggiamento, ecc. II. Caratteristiche principali dei pressostati Un pressostato è un dispositivo integrato con un interruttore elettrico. Quando la pressione del fluido raggiunge un livello preimpostato, i contatti dell'interruttore si attivano. III. Metodi di prova utilizzando gli standard applicativi Procedura di test del pressostato Passaggio 1: preparare il multimetro: impostare la portata del multimetro su "Modalità buzz"; Passaggio 2: collegare il pressostato: collegare i cavi del multimetro ai terminali del pressostato; Passo 3: Test Point 1: Con la sonda del pressostato in stato libero, il multimetro emette un “beep” e la spia si accende; Fase 4: Punto di test 2: Quando la sonda del pressostato è compressa, il multimetro non deve emettere segnali acustici e la spia deve rimanere spenta; Fase 5: criteri di valutazione — Se entrambi i punti di test 1 e 2 sono soddisfatti, il pressostato è considerato funzionante. Se uno dei punti di prova fallisce, il pressostato è considerato difettoso. IV. Metodi di risoluzione dei problemi del pressostato 1. Utilizzare strumenti per verificare il rispetto dei punti di ispezione 1 e 2; se soddisfatto il pressostato è ritenuto funzionante. 2. In caso contrario, il pressostato è considerato difettoso e richiede la sostituzione o la riparazione. Per migliorare la capacità dei tecnici del canale di diagnosticare rapidamente e accuratamente i guasti sul posto, accelerare l'analisi dei dati tecnici per la risoluzione dei guasti e ridurre al minimo i tempi di inattività degli utenti riducendo al contempo i reclami e i tassi di diagnosi errate del canale, Shacman porterà avanti la sua iniziativa per il 2020. Ciò implica guidare attivamente i tecnici del canale nel padroneggiare gli standard di riparazione professionali, promuovendo al tempo stesso vigorosamente l'uso di strumenti di test dei componenti. Questi sforzi mirano ad aumentare la soddisfazione del servizio degli utenti Shacman.

L'8 novembre si è tenuta a Xi'an la conferenza dei partner globali SHACMAN e l'esposizione del carnevale. Yuan Hongming, segretario del partito e presidente di Shacman Heavy Duty Truck Group Co., Ltd., ha partecipato all'evento e ha tenuto un discorso programmatico. Durante la conferenza, il 360.000esimo veicolo SHACMAN è stato consegnato a un cliente negli Emirati Arabi Uniti. Sulla scia della Belt and Road Initiative, Shacman ha abbracciato la sua missione dal 2012, collaborando con partner globali per promuovere l'espansione internazionale di SHACMAN e raggiungere prestazioni aziendali da record. Yuan Hongming ha osservato che negli ultimi 12 anni Shacman ha approfondito il suo prodotto, il suo mercato e la sua catena industriale accelerando la transizione dal “diventare globale” all’”integrazione locale”. Questo cambiamento ha ampliato la sua rete globale concentrandosi sulla localizzazione del personale, della produzione, delle vendite e dei servizi. Ha avviato operazioni KD in 17 paesi, tra cui Sud Africa e Marocco, apportando un contributo significativo ai partner e allo sviluppo economico locale. Attualmente, SHACMAN si è espansa in oltre 140 paesi in tutto il mondo, con 40 uffici esteri e reti complete di vendita, assistenza e ricambi. Il volume annuale delle esportazioni di Shacman Truck è passato da 10.000 a 60.000 unità, mantenendo una quota di mercato leader nel settore cinese delle esportazioni di autocarri pesanti. Yuan Hongming ha affermato che Shacman continua a impegnarsi a fornire ai clienti globali prodotti e servizi della massima qualità, creando loro maggiore valore. L’azienda si concentrerà sulla costruzione delle “cinque internazionalizzazioni”: ricerca e sviluppo internazionalizzata, catena di fornitura internazionalizzata, produzione internazionalizzata, qualità internazionalizzata e finanza internazionalizzata. L’obiettivo è raggiungere vendite internazionali annuali superiori a 100.000 camion di tutte le serie entro il 2030. Yuan Hongming ha sottolineato che nello sviluppo futuro, Shacman lavorerà fianco a fianco con i partner globali, condividendo obiettivi comuni e perseguendo una visione a lungo termine. L’azienda accelererà l’internazionalizzazione industriale durante la transizione verso operazioni localizzate, creerà un ecosistema industriale completo per una maggiore crescita, rafforzerà la collaborazione lungo l’intera catena industriale, espanderà il suo portafoglio di prodotti di autocarri di serie completa e costruirà congiuntamente un ecosistema del settore degli autocarri per creare valore condiviso sostenibile.

Il 25 novembre, con il tema “Co-creare un nuovo ecosistema di trasporto dell’energia a idrogeno e potenziare l’economia della piattaforma”, Proton e i suoi partner della catena industriale hanno tenuto una cerimonia di firma della cooperazione strategica insieme alla consegna di 300 camion pesanti alimentati a idrogeno a Tangshan, nella provincia di Hebei. Questo evento ha stabilito un nuovo record nazionale per la più grande consegna singola di camion pesanti alimentati a idrogeno. I partecipanti si sono impegnati ad approfondire il consenso strategico sugli obiettivi del “doppio carbonio”, implementare nuovi concetti di sviluppo, sfruttare i rispettivi ruoli di leadership all’interno del settore, esplorare continuamente nuove tecnologie nel settore delle nuove energie, cercare modelli di collaborazione innovativi tra le imprese della catena industriale, espandere gli scenari applicativi e la portata dei nuovi veicoli energetici, fornire agli utenti soluzioni di trasporto più efficienti ed ecologiche e promuovere pienamente lo sviluppo dei trasporti ecologici per ottenere una crescita di alta qualità. Proton Auto, fondata da Shacman Holding e Dechuang Future per attuare pienamente le “Quattro Nuove” direttive, è una nuova società di veicoli intelligenti dal punto di vista energetico focalizzata sull’innovazione di ricerca e sviluppo e operazioni di vendita di veicoli commerciali a doppia tecnologia a idrogeno ed elettrici puri incentrati su “intelligentizzazione, elettrificazione, connettività e alleggerimento”. Fin dalla sua nascita, ha sviluppato oltre 200 prodotti che pongono l’accento su “basso consumo energetico, leggerezza, alta efficienza ed elevata affidabilità in termini di sicurezza”. I camion pesanti Proton alimentati a idrogeno consegnati sono dotati di un sistema di alimentazione di idrogeno 6×385 litri e di una batteria da 108,28 kWh, raggiungendo un’autonomia superiore a 550 km in condizioni di guida combinate. Con un’efficienza nel consumo di idrogeno leader del settore, questi veicoli offrono un abbinamento personalizzato del gruppo propulsore, un recupero energetico ad alta efficienza e sistemi avanzati di gestione dell’energia. Utilizzando molteplici nuovi materiali ad alta resistenza e bassa densità insieme a tecnologie e progetti strutturali innovativi, offrono una struttura leggera e notevoli vantaggi operativi, soddisfacendo i requisiti operativi ad alta intensità degli utenti.

Molte persone dicono che la manutenzione dei camion pesanti è difficile, ma in realtà ha molto a che fare con idee sbagliate comuni nell'uso quotidiano. Ecco alcuni dei principali malintesi riassunti che gli altri camionisti dovranno evitare nelle operazioni future. Idea sbagliata 1: utilizzare olio di qualità superiore significa che non è necessario sostituire il filtro regolarmente Alcuni camionisti ritengono che l'uso di olio di qualità superiore lo mantenga più pulito, quindi non è necessario sostituire regolarmente il filtro dell'olio. È importante notare: i lubrificanti di diversi gradi subiscono tutti cambiamenti di qualità durante l'uso. Dopo un certo chilometraggio, le prestazioni dell'olio motore peggiorano, causando vari problemi al motore. Ad esempio, un filtro intasato impedisce all'olio di fluire agevolmente attraverso l'elemento. Questa pressione può rompere il filtro o aprire la valvola di bypass, consentendo all'olio contaminato di rifluire nel motore. Ciò accelera l'usura del motore e intensifica la contaminazione interna. Pertanto, la sostituzione regolare del filtro dell’olio rimane altrettanto cruciale. Idea sbagliata 2: i filtri dell'aria non necessitano di sostituzioni frequenti Alcuni camionisti ritengono che se l'ambiente di guida ha bassi livelli di polvere, il filtro dell'aria può durare a lungo senza essere sostituito. Ciò non è corretto. Il sistema di aspirazione del motore è costituito principalmente da due parti: il filtro dell'aria e il condotto di aspirazione. Pertanto, a seconda delle condizioni di utilizzo, il filtro dell'aria deve essere pulito regolarmente. Generalmente, dopo tre pulizie, è opportuno sostituirlo con uno nuovo. Il ciclo di pulizia può essere determinato dalla qualità dell'aria nell'area di guida quotidiana. Anche l’acquisto di filtri dell’aria OEM originali e di alta qualità da produttori rinomati è fondamentale. Idea sbagliata 3: credere che la polvere nel condotto di aspirazione possa essere soffiata via Se un veicolo viaggia spesso su strade polverose con una scarsa qualità dell'aria, è essenziale pulire il condotto di aspirazione per mantenere il flusso d'aria senza ostacoli. Il condotto di aspirazione è vitale per le prestazioni del motore. Lo sporco eccessivo riduce l'efficienza, impedendo al motore di funzionare entro il normale intervallo di potenza erogata, accelerando così l'usura e l'invecchiamento. Riduci al minimo la guida in aree polverose e ricorda di sostituire regolarmente il filtro dell'aria dell'abitacolo. Per proteggere il tuo veicolo e prevenire danni, evita questi tre malintesi comuni. Ciò garantirà che la tua auto rimanga affidabile per gli anni a venire.

Il 12 ottobre si è tenuto a Ningde, nel Fujian, l’evento di lancio della Zhiyun Tianxing Edition, dal tema “Intelligenza senza frontiere, mobilità senza limiti”. Zhou Xiangqiang, vice segretario del partito e direttore generale di Shacman Co., Ltd., e Sha Renqigege, vicepresidente esecutivo della divisione logistica dei veicoli commerciali CATL, hanno partecipato all'evento. Come altro prodotto di punta della nuova serie energetica Zhi Yun di Shacman, la Zhi Yun Tianxing Edition presenta la batteria Tianxing di CATL che fa il suo debutto globale. Collaborando con un’alleanza strategica di alto livello nella tecnologia dei propulsori elettrici, Shacman offre soluzioni più efficienti, intelligenti ed economiche per mercati di nicchia, tra cui la distribuzione urbana, la consegna espressa e la logistica commerciale. Durante l'evento, Shacman Commercial Vehicles ha presentato a DiDi Express la chiave d'oro per la Zhiyun Tianxing Edition, con la consegna del primo lotto di 100 unità, ottenendo una consegna di massa immediatamente dopo il lancio del nuovo prodotto. L'edizione Zhiyun Tianxing copre sia i modelli a ricarica rapida 2C che i modelli a lungo raggio a 120 gradi. È dotato di un sistema di gestione termica integrato, il primo del settore, sviluppato sulla base del recupero del calore residuo del motore, che estende la durata della batteria del 30% con una garanzia fino a 8 anni o 600.000 chilometri. Allo stesso tempo, il sistema di controllo del dominio del telaio integrato ICDC, introdotto dallo Shacman's Technology Center, evidenzia cinque punti di forza fondamentali: "raggio d'azione ultra lungo, efficienza economica, leadership tecnologica, comfort intelligente e servizio senza preoccupazioni". Per accelerare la commercializzazione di nuove tecnologie energetiche e promuovere la collaborazione a monte e a valle, è stata formalmente istituita la “Shacman Zhiyun Top-tier Three-Electric Strategic Alliance”. I membri fondatori includono Shacman Commercial Vehicles, CATL, Shangdi Railway, Huichuan Technology e Handan Axle. Mentre il nuovo settore dei veicoli commerciali energetici accelera il suo sviluppo, la catena di fornitura subisce un’ulteriore ristrutturazione e i modelli di marketing continuano ad evolversi, questa alleanza fungerà da piattaforma di collaborazione innovativa per il nuovo ecosistema cinese di autocarri leggeri energetici. Mira a soddisfare i diversi scenari di utilizzo degli utenti e le esigenze globali di trasformazione verde, inaugurando congiuntamente una nuova era di trasporto verde e logistica intelligente.

Il nostro fratello camionista trascorre anno dopo anno in viaggio trasportando merci nel suo amato veicolo. Ognuno ha i propri trucchi per la manutenzione dell'auto, ma alcuni cosiddetti "suggerimenti" sono in realtà inutili e una cura impropria può persino rovinare la tua guida. Ecco alcuni no-no di manutenzione che devi assolutamente ricordare. 1. Apertura del tappo del radiatore mentre il motore è caldo Quando si aggiunge liquido refrigerante o altri fluidi, il motore deve essere completamente spento. In caso contrario si rischiano gravi ustioni dovute a spruzzi di liquido refrigerante o vapore caldo, che possono danneggiare anche il veicolo. La procedura corretta è attendere che il motore si sia raffreddato, rilasciare la pressione, quindi aprire il tappo utilizzando misure protettive come un panno umido. Inoltre, assicurarsi che il livello del liquido refrigerante sia compreso tra il segno pieno e quello basso. Se scende al di sotto della tacca di minimo, aggiungere liquido refrigerante (mai acqua) e assicurarsi che il livello non superi la tacca di massimo. Se i livelli del liquido refrigerante scendono rapidamente in un breve periodo, ispezionare il sistema di raffreddamento per eventuali perdite o visitare un'officina di riparazione. 2. Sostituzione frequente delle pastiglie dei freni Le pastiglie dei freni sono materiali di consumo e i conducenti alle prime armi tendono a consumarle più velocemente. Tuttavia, la sostituzione frequente non è l'ideale. Una sostituzione eccessiva suggerisce due possibili problemi: o le pastiglie stesse sono scadenti o il conducente utilizza i freni in modo improprio. Le frequenti frenate brusche provocano un'usura significativa delle pastiglie dei freni. Pertanto, i nuovi conducenti dovrebbero mantenere abitudini di guida regolari. Quando si incontrano condizioni stradali complesse, prepararsi in anticipo per ridurre al minimo la necessità di frenate improvvise. Questo protegge sia il tuo veicolo che te stesso. 3. Aggiungere olio senza cambiarlo L’olio motore svolge un ruolo cruciale nel motore, spesso definito la sua “linfa vitale”. In genere, dopo aver raggiunto un certo chilometraggio, l'olio si degrada e deve essere sostituito. Ma cosa succede se si aggiunge olio prima che si degradi, anche quando il veicolo necessita di manutenzione? L'aggiunta di olio nuovo a quello vecchio mescola l'olio degradato con l'olio nuovo, riducendo la lubrificazione del motore, la riduzione dell'attrito e le capacità di raffreddamento. Nel tempo, ciò accelera l'usura del motore. Pertanto, i cambi regolari dell’olio sono essenziali per un’efficace manutenzione del motore. 4. Pressione eccessiva dei pneumatici La pressione dei pneumatici influisce in modo significativo sulle prestazioni del veicolo. Durante la manutenzione, controlla non solo l'usura del battistrada ma anche la pressione dei pneumatici: sia il gonfiaggio eccessivo che quello insufficiente riducono la durata dei pneumatici. Pertanto, monitorare regolarmente la pressione dei pneumatici durante l'uso quotidiano. Lo standard di gonfiaggio scientificamente valido dovrebbe seguire la pressione specificata dal produttore. Salvo diversa indicazione del produttore, non sono necessarie regolazioni particolari né per l'inverno né per l'estate. Le impostazioni della pressione dei pneumatici considerano principalmente fattori del veicolo come il peso a vuoto e l'altezza del telaio. 5. Sicurezza dei guanti durante la manutenzione Molti conducenti indossano guanti durante la manutenzione dei veicoli: prevengono lo sporco e facilitano la movimentazione del carico. Quando le temperature scendono, i guanti offrono anche protezione dal freddo e dal congelamento. Tuttavia, durante la manutenzione del veicolo, prestare attenzione per evitare che i guanti rimangano impigliati in componenti taglienti come ventole di raffreddamento o cinghie, che potrebbero causare lesioni. Pertanto, i conducenti dovrebbero evitare di indossare guanti quando maneggiano parti rotanti e assicurarsi che maniche e indumenti siano ben infilati. Tenete ben presenti queste precauzioni essenziali per la manutenzione del veicolo, colleghi conducenti.

La modifica dei veicoli è un'impresa interessante ed entusiasmante, ma le norme sul traffico cinesi impongono requisiti severi sulla personalizzazione dell'auto. Numerosi incidenti che coinvolgono veicoli modificati hanno attirato molta attenzione su questa pratica. Di seguito, Shaanxi Delong Auto Service condivide approfondimenti su come modificare il tuo veicolo per superare le ispezioni annuali. 1. Aspetto: cambiare il colore della tua auto è generalmente consentito, ma alcuni colori sono vietati, come il mimetico, il rosso dei vigili del fuoco, il giallo dei servizi di emergenza e la livrea blu e bianca delle forze dell'ordine. Ricordati di completare la registrazione della modifica presso la Motorizzazione entro dieci giorni per ottenere una nuova carta di circolazione. Per chi ama l'oscuramento dei vetri, la superficie oscurata non deve superare il 30% della superficie della carrozzeria del veicolo. 2. Motore: non modificare il sistema di scarico del veicolo, ad esempio convertendo un tubo di scarico singolo in tubi doppi o allargando il diametro di scarico. Inoltre, se il motore, la carrozzeria o il telaio sono accompagnati dalla documentazione dell'officina di riparazione e dalla prova dell'origine e le parti di ricambio appartengono al modello originale, è possibile richiedere una modifica. 3. Interni: le modifiche sono generalmente consentite purché non influenzino la sicurezza di guida. Tuttavia, sono vietate modifiche che incidono sulla struttura del veicolo o sul numero di posti, compreso il colore dei sedili. Nota: le caratteristiche della struttura del veicolo registrate presso il DMV, come la disposizione degli interni e il numero dei posti, non possono essere modificate senza autorizzazione. 4. Fari: modifiche come la sostituzione delle lampadine standard con luci allo xeno richiedono il superamento di ispezioni tecniche per la temperatura, l'allineamento del fascio e la temperatura del colore. 5. Tipo di carburante: la conversione dalla benzina al gas naturale o all'etanolo richiede la richiesta di una modifica del tipo di carburante. Alcuni DMV vietano tali modifiche; consultare in anticipo prima di procedere.