I. Kegagalan Biasa Suis Tekanan Kegagalan berikut biasanya dilaporkan oleh pengguna apabila mendiagnosis kerosakan kenderaan: 1. Kegagalan fungsi 2. Detasmen, kerosakan, dsb. II. Ciri-ciri Utama Suis Tekanan Suis tekanan ialah peranti yang disepadukan dengan suis elektrik. Apabila tekanan bendalir mencapai tahap pratetap, sesentuh suis digerakkan. III. Kaedah Pengujian Menggunakan Piawaian Aplikasi Prosedur Pengujian Suis Tekanan Langkah 1: Sediakan Multimeter: Tetapkan julat multimeter kepada "Mod Buzz"; Langkah 2: Sambungkan Suis Tekanan: Pasangkan multimeter mengarah ke terminal suis tekanan; Langkah 3: Titik Ujian 1: Dengan probe suis tekanan dalam keadaan bebas, multimeter mengeluarkan "bip" dan lampu penunjuk menyala; Langkah 4: Titik Ujian 2: Apabila probe suis tekanan dimampatkan, multimeter tidak boleh berbunyi bip dan lampu penunjuk harus kekal padam; Langkah 5: Kriteria Penilaian — Jika kedua-dua Titik Ujian 1 dan 2 berpuas hati, suis tekanan dianggap berfungsi. Jika mana-mana titik ujian gagal, suis tekanan dianggap rosak. IV. Kaedah Penyelesaian Masalah Suis Tekanan 1. Gunakan alat untuk mengesahkan pematuhan dengan titik pemeriksaan 1 dan 2; jika berpuas hati, suis tekanan dianggap berfungsi. 2. Jika tidak, suis tekanan dianggap rosak dan memerlukan penggantian atau pembaikan. Untuk meningkatkan keupayaan juruteknik saluran untuk mendiagnosis kerosakan di tapak dengan pantas dan tepat, mempercepatkan analisis data teknikal untuk penyelesaian kerosakan dan meminimumkan masa henti pengguna sambil mengurangkan aduan dan menyalurkan kadar misdiagnosis, Shacman akan meneruskan inisiatif 2020nya. Ini melibatkan secara aktif membimbing juruteknik saluran dalam menguasai piawaian pembaikan profesional sambil bersungguh-sungguh mempromosikan penggunaan alat ujian komponen. Usaha ini bertujuan untuk meningkatkan kepuasan perkhidmatan pengguna Shacman.

Pada 8 November, Persidangan Rakan Kongsi Global SHACMAN dan Pameran Karnival telah diadakan di Xi'an. Yuan Hongming, Setiausaha Parti dan Pengerusi Shacman Heavy Duty Truck Group Co., Ltd., menghadiri acara itu dan menyampaikan ucaptama. Semasa persidangan itu, kenderaan SHACMAN ke-360,000 telah dihantar kepada pelanggan di Emiriah Arab Bersatu. Menerusi momentum Inisiatif Belt and Road, Shacman telah menerima misinya sejak 2012, bekerjasama dengan rakan kongsi global untuk memajukan pengembangan antarabangsa SHACMAN dan mencapai prestasi perniagaan yang memecahkan rekod. Yuan Hongming menyatakan bahawa sepanjang 12 tahun yang lalu, Shacman telah memperdalam produk, pasaran dan rantaian perindustriannya dengan mempercepatkan peralihan daripada "menjadi global" kepada "mengintegrasikan secara tempatan." Peralihan ini telah mengembangkan rangkaian globalnya dengan memfokuskan pada penyetempatan kakitangan, pembuatan, jualan dan perkhidmatan. Ia telah menubuhkan operasi KD di 17 negara termasuk Afrika Selatan dan Maghribi, memberikan sumbangan besar kepada rakan kongsi dan pembangunan ekonomi tempatan. Pada masa ini, SHACMAN telah berkembang ke lebih 140 negara di seluruh dunia, dengan 40 pejabat di luar negara dan rangkaian jualan, perkhidmatan dan alat ganti yang komprehensif. Jumlah eksport tahunan Shacman Truck telah melonjak daripada 10,000 kepada 60,000 unit, mengekalkan bahagian pasaran utama dalam sektor eksport trak tugas berat China. Yuan Hongming menyatakan bahawa Shacman kekal komited untuk menyediakan pelanggan global produk dan perkhidmatan berkualiti tinggi, mewujudkan nilai yang lebih besar untuk mereka. Syarikat itu akan memberi tumpuan kepada membina "Lima Pengantarabangsaan": R&D antarabangsa, rantaian bekalan antarabangsa, pengeluaran antarabangsa, kualiti antarabangsa dan kewangan antarabangsa. Ia menyasarkan untuk mencapai jualan antarabangsa tahunan melebihi 100,000 trak merentas semua siri menjelang 2030. Yuan Hongming menekankan bahawa dalam pembangunan masa depan, Shacman akan bekerjasama dengan rakan kongsi global, berkongsi matlamat bersama dan mengejar jangka panjang. Syarikat itu akan mempercepatkan pengantarabangsaan industri sambil beralih kepada operasi setempat, mewujudkan ekosistem perindustrian yang komprehensif untuk pertumbuhan yang lebih besar, mengukuhkan kerjasama merentas keseluruhan rantaian industri, mengembangkan portfolio produk trak siri penuhnya, dan bersama-sama membina ekosistem industri trak untuk mencipta nilai perkongsian yang mampan.

Pada 25 November, di bawah tema “Mewujudkan Ekosistem Pengangkutan Tenaga Hidrogen Baharu dan Memperkasakan Ekonomi Platform,” Proton dan rakan rantaian industrinya mengadakan majlis menandatangani kerjasama strategik bersama-sama penghantaran 300 trak tugas berat berkuasa hidrogen di Tangshan, Wilayah Hebei. Acara ini menetapkan rekod domestik baharu untuk penghantaran tunggal terbesar trak tugas berat berkuasa hidrogen. Peserta berikrar untuk memperdalam konsensus strategik mengenai matlamat "karbon dwi", melaksanakan konsep pembangunan baharu, memanfaatkan peranan kepimpinan masing-masing dalam industri, meneroka teknologi baharu secara berterusan dalam sektor tenaga baharu, mencari model kerjasama yang inovatif dalam kalangan perusahaan rantaian industri, mengembangkan senario aplikasi dan skala kenderaan tenaga baharu, menyediakan pengguna dengan penyelesaian pengangkutan yang lebih cekap dan berkualiti tinggi untuk mencapai pembangunan pengangkutan hijau yang lebih cekap dan hijau. Proton Auto, yang ditubuhkan oleh Shacman Holding dan Dechuang Future untuk melaksanakan sepenuhnya arahan "Empat Baharu", ialah sebuah syarikat kenderaan pintar tenaga baharu yang memfokuskan pada inovasi R&D dan operasi jualan untuk kenderaan komersial dwi-teknologi hidrogen dan elektrik tulen yang tertumpu pada "intelligenisasi, elektrifikasi, ketersambungan dan pemberat ringan." Sejak penubuhannya, ia telah membangunkan lebih 200 produk yang menekankan "penggunaan tenaga yang rendah, ringan, kecekapan tinggi dan kebolehpercayaan keselamatan yang tinggi." Trak tugas berat berkuasa hidrogen Proton yang dihantar menampilkan sistem bekalan hidrogen 6×385L dan bateri 108.28 kWj, mencapai julat melebihi 550 km dalam keadaan pemanduan gabungan. Dengan kecekapan penggunaan hidrogen yang terkemuka dalam industri, kenderaan ini menawarkan padanan rangkaian kuasa tersuai, pemulihan tenaga kecekapan tinggi dan sistem pengurusan tenaga termaju. Menggunakan pelbagai bahan baharu berkekuatan tinggi, berketumpatan rendah di samping teknologi inovatif dan reka bentuk struktur, ia memberikan pembinaan ringan dan faedah operasi yang kukuh, memenuhi keperluan operasi berintensiti tinggi yang menuntut pengguna.

Ramai orang mengatakan penyelenggaraan trak berat adalah sukar, tetapi ia sebenarnya mempunyai banyak kaitan dengan salah tanggapan biasa dalam penggunaan harian. Berikut ialah beberapa salah tanggapan utama yang diringkaskan untuk dielakkan oleh rakan pemandu lori dalam operasi masa hadapan. Salah tanggapan 1: Menggunakan Minyak Gred Tinggi Bermaksud Anda Tidak Perlu Mengganti Penapis Secara Berkala Sesetengah pemandu lori percaya bahawa menggunakan minyak gred tinggi memastikan ia lebih bersih, jadi mereka tidak perlu menukar penapis minyak dengan kerap. Penting untuk ambil perhatian: Pelincir daripada gred yang berbeza semuanya mengalami perubahan kualiti semasa digunakan. Selepas perbatuan tertentu, prestasi minyak enjin merosot, membawa kepada pelbagai masalah enjin. Sebagai contoh, penapis tersumbat menghalang minyak daripada mengalir dengan lancar melalui elemen. Tekanan ini boleh memecahkan penapis atau membuka injap pintasan, membolehkan minyak yang tercemar mengalir semula ke dalam enjin. Ini mempercepatkan kehausan enjin dan meningkatkan pencemaran dalaman. Oleh itu, penggantian penapis minyak tetap sama pentingnya. Salah tanggapan 2: Penapis Udara Tidak Perlu Penggantian Kerap Sesetengah pemandu trak percaya bahawa jika persekitaran pemanduan mempunyai tahap habuk yang rendah, penapis udara boleh bertahan lama tanpa diganti. Ini tidak betul. Sistem pengambilan enjin terutamanya terdiri daripada dua bahagian: penapis udara dan saluran masuk. Oleh itu, bergantung kepada keadaan penggunaan, penapis udara perlu dibersihkan dengan kerap. Secara amnya, selepas tiga kali pembersihan, ia harus diganti dengan yang baru. Kitaran pembersihan boleh ditentukan oleh kualiti udara di kawasan pemanduan harian. Membeli penapis udara OEM tulen berkualiti tinggi daripada pengeluar terkemuka juga penting. Salah tanggapan 3: Percaya habuk dalam saluran pengambilan boleh dihembus keluar Jika kenderaan kerap melalui jalan berdebu dengan kualiti udara yang buruk, adalah penting untuk membersihkan saluran masuk untuk mengekalkan aliran udara yang tidak terhalang. Saluran masuk adalah penting untuk prestasi enjin. Kotoran yang berlebihan mengurangkan kecekapan, menghalang enjin daripada beroperasi dalam julat keluaran kuasa normalnya, sekali gus mempercepatkan haus dan penuaan. Kurangkan pemanduan di kawasan berdebu dan ingat untuk menggantikan penapis udara kabin dengan kerap. Untuk melindungi kenderaan anda dan mengelakkan kerosakan, elakkan tiga salah tanggapan biasa ini. Ini akan memastikan kereta anda kekal andal untuk tahun-tahun akan datang.

Pada 12 Oktober, acara pelancaran untuk Edisi Zhiyun Tianxing, bertemakan "Kecerdasan Tanpa Sempadan, Mobiliti Tanpa Had," telah diadakan di Ningde, Fujian. Zhou Xiangqiang, Timbalan Setiausaha Parti dan Pengurus Besar Shacman Co., Ltd., dan Sha Renqigege, Naib Presiden Eksekutif Bahagian Logistik Kenderaan Komersial CATL, menghadiri acara tersebut. Sebagai satu lagi produk utama dalam siri Zhi Yun tenaga baharu Shacman, Edisi Zhi Yun Tianxing menampilkan bateri Tianxing CATL yang membuat debut globalnya. Dengan bekerjasama dengan pakatan strategik peringkat teratas dalam teknologi powertrain elektrik, Shacman memberikan penyelesaian yang lebih cekap, pintar dan menjimatkan untuk pasaran khusus termasuk pengedaran bandar, penghantaran ekspres dan logistik komersial. Pada majlis itu, Shacman Commercial Vehicles menyampaikan kunci emas untuk Edisi Zhiyun Tianxing kepada DiDi Express, dengan kumpulan pertama 100 unit dihantar, mencapai penghantaran besar-besaran serta-merta selepas pelancaran produk baharu itu. Edisi Zhiyun Tianxing merangkumi kedua-dua model pengecasan pantas 2C dan model jarak jauh 120 darjah. Ia menampilkan sistem pengurusan haba bersepadu yang mengutamakan industri yang dibangunkan berdasarkan pemulihan haba sisa motor, memanjangkan jangka hayat pek bateri sebanyak 30% dengan jaminan sehingga 8 tahun atau 600,000 kilometer. Pada masa yang sama, sistem kawalan domain casis bersepadu ICDC—yang dipelopori oleh Pusat Teknologi Shacman—menyerlahkan lima kekuatan teras: "jarak ultra-jauh, kecekapan ekonomi, kepimpinan teknologi, keselesaan pintar dan perkhidmatan tanpa kebimbangan." Untuk mempercepatkan pengkomersilan teknologi tenaga baharu dan memupuk kerjasama huluan-hiliran, "Pakatan Strategik Tiga-Elektrik Teratas Shacman Zhiyun" telah ditubuhkan secara rasmi. Ahli pengasas termasuk Shacman Commercial Vehicles, CATL, Shangdi Railway, Huichuan Technology dan Handan Axle. Memandangkan industri kenderaan komersial tenaga baharu mempercepatkan pembangunannya, rantaian bekalan menjalani penstrukturan semula selanjutnya, dan model pemasaran terus berkembang, pakatan ini akan berfungsi sebagai platform kerjasama yang inovatif untuk ekosistem trak ringan tenaga baharu China. Ia bertujuan untuk memenuhi pelbagai senario penggunaan pengguna dan keperluan transformasi hijau yang komprehensif, bersama-sama menyambut era baharu pengangkutan hijau dan logistik pintar.

Adik pemandu lori kami menghabiskan tahun demi tahun di jalan raya mengangkut kargo dalam kenderaan kesayangannya. Setiap orang mempunyai helah penyelenggaraan kereta mereka sendiri, tetapi beberapa yang dipanggil "petua" sebenarnya tidak berguna-dan penjagaan yang tidak betul malah boleh merosakkan perjalanan anda. Berikut ialah beberapa no-nos penyelenggaraan yang anda mesti ingat. 1. Membuka Penutup Radiator Semasa Enjin Panas Apabila menambah penyejuk atau cecair lain, enjin mesti dimatikan sepenuhnya. Jika tidak, anda berisiko melecur teruk akibat percikan bahan penyejuk atau wap panas, yang juga boleh merosakkan kenderaan. Prosedur yang betul ialah menunggu sehingga enjin menjadi sejuk, lepaskan tekanan, kemudian buka penutup sambil menggunakan langkah perlindungan seperti tuala lembap. Selain itu, pastikan paras penyejuk berada di antara tanda penuh dan rendah. Jika ia jatuh di bawah tanda rendah, tambah penyejuk (jangan sekali-kali air) dan pastikan paras tidak melebihi tanda penuh. Jika paras penyejuk turun dengan cepat dalam tempoh yang singkat, periksa sistem penyejukan untuk kebocoran atau kunjungi kedai pembaikan. 2. Kerap Tukar Pad Brek Pad brek adalah bahan habis pakai, dan pemandu pemula cenderung haus dengan lebih cepat. Walau bagaimanapun, penggantian yang kerap tidak sesuai. Penggantian yang berlebihan mencadangkan dua kemungkinan masalah: sama ada pad itu sendiri tidak berkualiti, atau pemandu mengendalikan brek dengan tidak betul. Brek keras yang kerap menyebabkan kehausan yang ketara pada pad brek. Oleh itu, pemandu baharu harus mengekalkan tabiat pemanduan yang lancar. Apabila menghadapi keadaan jalan yang kompleks, bersiap sedia terlebih dahulu untuk meminimumkan keperluan untuk brek mengejut. Ini melindungi kedua-dua kenderaan anda dan diri anda sendiri. 3. Menambah Minyak Tanpa Menukarnya Minyak enjin memainkan peranan penting dalam enjin, sering dirujuk sebagai "nadinya". Biasanya, selepas mencapai perbatuan tertentu, minyak merosot dan perlu diganti. Tetapi apa yang berlaku jika anda menambah minyak sebelum ia merosot, walaupun kenderaan memerlukan penyelenggaraan? Menambah minyak segar pada minyak lama mencampurkan minyak terdegradasi dengan minyak baru, mengurangkan pelinciran enjin, pengurangan geseran dan keupayaan penyejukan. Dari masa ke masa, ini mempercepatkan kehausan enjin. Oleh itu, penukaran minyak yang kerap adalah penting untuk penyelenggaraan enjin yang berkesan. 4. Tekanan Tayar Berlebihan Tekanan tayar memberi kesan ketara kepada prestasi kenderaan. Semasa penyelenggaraan, periksa bukan sahaja haus bunga tetapi juga tekanan tayar—kedua-dua inflasi berlebihan dan inflasi rendah memendekkan jangka hayat tayar. Oleh itu, pantau tekanan tayar dengan kerap semasa penggunaan harian. Piawaian inflasi yang kukuh dari segi saintifik hendaklah mengikut tekanan yang ditetapkan pengeluar. Melainkan diarahkan sebaliknya oleh pengilang, tiada pelarasan khas diperlukan untuk musim sejuk atau musim panas. Tetapan tekanan tayar terutamanya mempertimbangkan faktor kenderaan seperti berat kerb dan ketinggian casis. 5. Keselamatan Sarung Tangan Semasa Penyelenggaraan Ramai pemandu memakai sarung tangan semasa menservis kenderaan—mereka menghalang kotoran dan memudahkan pengendalian kargo. Apabila suhu turun, sarung tangan juga menawarkan perlindungan terhadap sejuk dan radang dingin. Walau bagaimanapun, semasa penyelenggaraan kenderaan, berhati-hati untuk mengelakkan sarung tangan terperangkap dalam komponen bermata tajam seperti kipas penyejuk atau tali pinggang, yang boleh menyebabkan kecederaan. Oleh itu, pemandu hendaklah mengelak daripada memakai sarung tangan semasa mengendalikan bahagian berputar dan memastikan lengan baju dan pakaian terselit dengan selamat. Ingatlah langkah berjaga-jaga penyelenggaraan kenderaan yang penting ini, rakan pemandu.

Pengubahsuaian kenderaan adalah usaha yang menarik dan menarik, namun peraturan lalu lintas China mengenakan syarat ketat ke atas penyesuaian kereta. Banyak kemalangan yang melibatkan kenderaan diubah suai telah menarik perhatian penting kepada amalan ini. Di bawah, Shaanxi Delong Auto Service berkongsi pandangan tentang cara mengubah suai kenderaan anda untuk lulus pemeriksaan tahunan. 1. Penampilan: Menukar warna kereta anda biasanya dibenarkan, tetapi warna tertentu adalah dilarang, seperti penyamaran, merah bomba, kuning tindak balas kecemasan dan warna biru-putih penguatkuasaan undang-undang. Ingat untuk melengkapkan pendaftaran pertukaran di DMV dalam masa sepuluh hari untuk mendapatkan sijil pendaftaran kenderaan baharu. Bagi mereka yang gemar mewarna tingkap, kawasan yang diwarnakan mestilah tidak melebihi 30% daripada permukaan badan kenderaan. 2. Enjin: Jangan ubah suai sistem ekzos kenderaan, seperti menukar satu paip ekzos kepada dua paip atau membesarkan diameter ekzos. Selain itu, jika enjin, badan atau casis disertakan dengan dokumentasi kedai pembaikan dan bukti asal, dan alat ganti adalah daripada model asal, anda boleh memohon untuk pengubahsuaian. 3. Dalaman: Pengubahsuaian biasanya dibenarkan selagi ia tidak menjejaskan keselamatan pemanduan. Walau bagaimanapun, perubahan yang menjejaskan struktur kenderaan atau kiraan tempat duduk—termasuk warna tempat duduk—adalah dilarang. Nota: Ciri struktur kenderaan yang didaftarkan dengan DMV, seperti susun atur dalaman dan kiraan tempat duduk, tidak boleh diubah tanpa kebenaran. 4. Lampu: Pengubahsuaian seperti menggantikan mentol standard dengan lampu xenon memerlukan lulus pemeriksaan teknikal untuk suhu, penjajaran rasuk dan suhu warna. 5. Jenis bahan api: Menukar daripada petrol kepada gas asli atau etanol memerlukan permohonan untuk menukar jenis bahan api. Sesetengah DMV melarang pengubahsuaian sedemikian; berunding terlebih dahulu sebelum meneruskan.